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www.zs91.com 来源：第一财经日报 时间：2005-12-20
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是谁在700亿元国内汽车电子市场的盛宴中狂欢？赛迪顾问披露的最新调查显示，2005年国内汽车电子市场将达到700亿元，在这700亿元的盛宴中，一如国内乘用车市场，近80%汽车电子市场被外资品牌掌控。
今年以来，海尔、TCL等国内传统家电企业纷纷斥巨资进入汽车电子市场，然而它们现在开始认识到，这个令人垂涎欲滴的“蛋糕”并非人人能食。在国内整车(尤其乘用车)市场业已被“6＋3”汽车巨头分食殆尽的同时，为这些跨国汽车巨头配套的外资汽车电子企业早已紧随登陆。
在国内这些企业看来，为何准入整车配套门槛如此之高？“一个萝卜一个坑”的教条式思维，实质牵扯的是整车配套的汽车电子与整车之间千丝万缕的利益关联。
华阳式的突围
“华阳欲打入国内整车厂商配套体系由来已久，不过现在面临一些意想不到的困难。”华阳集团相关人士向《第一财经日报》坦言。在牵手国内整车厂商作为战略供应商的问题上，华阳遭遇了一场意料之外的寒流。
华阳集团销售中心总经理董国彬介绍：“华阳原本将在汽车电子产品开发、市场推广、品牌宣传等各方面全面投入，并欲将华阳旗下FORYOU自主品牌打造成国内汽车电子强势品牌。”即便如此，其电子产品仍旧无法进入整车厂配套体系。
华阳集团相关人士认为，原本计划今年大规模打入国内所有整车厂商供应体系，凭借其已积累的技术以及品牌在全球的影响，最初华阳的进军计划相当乐观。
“不过从现今情况看来，暂时将重心转到华南地区整车厂商，对总部在广东惠州的华阳来说，或许更为现实。”华阳集团相关人士透露，近来进入汽车电子行业的包括康佳、TCL家电和IT等传统企业，现在不约而同地遭遇了华阳类似的境遇。更多的企业开始出现了动摇，部分家电企业甚至已经停止了汽车电子项目的推进。
到底是谁的舞台
早在2004年，国内汽车电子市场就已达到457.9亿元，相比2001年的155.4亿元，这一数字增长了近三倍。汽车电子市场确实是一块异常诱人的“大蛋糕”。不过在这几百亿元的汽车电子市场中，现今究竟是谁的舞台呢？
根据赛迪顾问的最新调查披露，在2004年中国汽车电子市场主力厂商中，博世以70.5亿元的销售额，占据了15.4%的市场份额，排名第一；德尔福和电装分别以61.4亿元和43.5亿元的销售额排名二、三位；排名四至十位的分别为西门子VDO、摩托罗拉、伟世通、德国大陆、深圳航盛、法雷奥和现代莫比斯。
不幸的是，外资品牌在汽车电子领域又独占鳌头。“这十大公司占据了72.4%的国内汽车电子市场份额，万幸的是，其中仍有深圳航盛一家国内自主品牌，其余皆为国外品牌。”一位熟悉深圳航盛的业内人士解释称，深圳航盛电子股份成立于1993年，是较早涉足国内整车配套的汽车电子厂商，目前跟国内有些整车厂家已经签订战略合作协议，在准入整车配套时机上，深圳航盛占得了先机。
据其分析，国内汽车电子企业达1000多家，但真正实力雄厚的企业为数不多。之所以整个市场几乎全部被外资侵蚀，是因为很多本土优秀企业在内外交困下，已纷纷投靠外资，甘愿被兼并重组，剩余的本土汽车电子厂商又实力太弱，本身生存能力太差，如何跟财大气粗的外资对抗？
配套的准入瓶颈
除本土汽车电子厂商外，华阳等传统企业新进军汽车电子市场本欲肩负此重任，如今进入了却又发现情况不妙，到底是谁在设置准入整车配套的关卡？
“国内整车厂商严密保守的采购体系，对这些后来的本土汽车电子生产商来说，是制约其发展的一大瓶颈。”一位汽车分析师指出，国内合资整车厂商在国外已经有了自己的配套电子厂商，比如说德国车大多为博世，美国车大多为德尔福，日本车大多为电装，韩国车大多为现代摩比斯。
“没有整车厂的配合，汽车电子市场的开发和市场根本就不切实际。进入汽车电子市场，并非如想象中的容易。”华阳集团的相关人士也持相同意见。他进一步指出，别人已经先行一步，你很难将其挤出整车配套体系，这种排他性的影响因素，直接造成了后来者准入市场的艰辛度。
事实上，这只是汽车整车厂商整体保守采购体系的一面。以广州当地的一个汽车厂商为例子：其在建的第二工厂在材料、设备采购等方面也很“模糊”。据内部人士介绍，由于生产的整车为日系车，就连工厂采购的很多原材料都是相对应的日本品牌。
此外，“车载汽车电子装置核心技术方面的缺失，也造成准入整车配套体系的困境。”华阳集团相关人士告诉《第一财经日报》，按照传统的汽车电子分类，一般可以归纳为两类，一类是汽车电子控制装置，包括发动机、底盘、车身电子控制等；一类为车载汽车电子装置，包括汽车音响、导航系统、娱乐系统等。
国内本土的汽车电子厂商，由于技术限制等方面原因，很难进入汽车电子控制装置的生产和应用，仅能生产一些附加值低的车载产品，其利润也不高。
“但是，最重要的是首先必须打破这种整车配套的保守格局。如此，才能给本土汽车电子厂商以进一步发展的机会。”华阳集团相关人士表示，核心技术问题只是一个表面的问题，目前华阳已经将核心汽车电子产品研发纳入集团未来战略规划。
对此，营销专家张勇表示，本土汽车电子厂商应该要抓住整车自主品牌发展的机遇，联合整车自主品牌壮大实力。目前，国内汽车自主品牌正待崛起，从市场反映的情况分析，现在正是发展的最佳时机。(徐晨华)
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