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www.zs91.com 来源：新闻晚报 时间：2006-1-22
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GPS这两年是越来越火了，顺带着也给整车商创造了一次“升级盈利”的好机会，别管是什么老车型，在中控部位安个液晶屏，再连上GPS，就成了智能化的升级车型，又能再往车价上加个万把块钱。虽说这其中利润很高，但买不买是消费者的自由，还算无可厚非。但最近某品牌车型在服务站升级GPS地图时，还要向车主收取3000元的费用，就有点说不过去了。
熟悉GPS的人应该知道，虽说这玩意儿看着挺神奇，但其实并不是什么太复杂的东西。至于所谓的嵌入式车载系统，更只不过是在中控台上挖个洞，然后再把成套系统填进去而已，和汽车相连的其实只有电源和音频线，而同样的这套设备，在装潢店的零售价也不过5000元左右，可一旦和整车厂集成到一起，却成了身价上万的选装配件，利润之高可想而知。
GPS的实用基础是地图，偏偏国内的道路由于到处都在搞城建，变化也相当频繁，这就造成了GPS同样需要频繁升级地图的现状，这显然是GPS使用者不愿意看到的。因此可以说，消费者来升级地图本身就是一件被迫的事情，就在这样的情况下，某品牌的售后服务还要向地图升级收取3000元的天价，就显然不近情理了。
GPS升级，升的只是软件，消费者在购买那些零售的GPS设备时，一般都会享有1年到3年的免费地图升级权益，只要你不是更换整个系统，换地图都是免费的，这就和windows系统换代要钱，但打补丁却是免费一样。车载的集成GPS售价上万，其实价格里就应该包含了其后数年的服务费用，现在这个汽车品牌居然还好意思再向消费者收取3000元的升级费，的确有“抢钱”的嫌疑。
整车利润降低了，应该在服务上博得消费者的认同，而不是一味在集成配件上赚钱，在这个替代配件越来越多的市场里，迟早会遭到消费者的抛弃，不是吗？(周展)
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